Dlaczego czasem brakuje kontenerów? Przyczyny niedoboru sprzętu w transporcie morskim
Mimo że w globalnym systemie transportowym funkcjonują miliony kontenerów, przedsiębiorstwa…
Czytaj dalej
Eksport poza UE: 5 najczęstszych błędów w dokumentacji celnej, które opóźniają Twoje dostawy
Każdy przestój towaru na granicy to dla firmy produkcyjnej realne…
Operacje lądowe w transporcie kontenerowym. Różnice między Europą a USA
Globalna logistyka kończy się w momencie wejścia statku do portu…
MSC Venice w Porcie Gdynia. Historyczne zawinięcie, które otwiera nowy etap dla polskiej gospodarki morskiej
Największy kontenerowiec w historii Portu Gdynia Historia polskich portów morskich…
Zalety i wady transportu lotniczego. Kompleksowy poradnik dla eksportera
Polski eksport systematycznie rośnie, a rynki zbytu dla rodzimych produktów…
Transport morski lakierów i chemii samochodowej – zasady IMO i wszystko, co warto wiedzieć przed wysyłką
Produkcja lakierów, rozpuszczalników oraz chemii samochodowej od wielu lat stanowi…
Bałtycki Terminal Kontenerowy gotowy na największe kontenerowce
Port Gdynia wykonał kolejny ważny krok w kierunku umocnienia swojej…
Speedway Freight Services ponownie Sponsorem Głównym ONE Terminal RUN Gdynia!
Za nami kolejna, pełna sportowych emocji edycja wyjątkowego biegu ONE…
Ekologiczne paliwo lotnicze SAF a koszty eksportu – co muszą wiedzieć przedsiębiorcy?
Rosnące wymagania środowiskowe oraz nowe regulacje Unii Europejskiej wpływają na…
ADR a IMDG – czym różnią się przepisy o transporcie towarów niebezpiecznych?
Wysyłka chemikaliów, łatwopalnych płynów czy dużych partii baterii litowych to…
Spedycja NVOCC – jak zoptymalizować fracht morski i kontrolować koszty?
Globalny łańcuch dostaw wymaga dziś rozwiązań, które łączą elastyczność z…
Relacja z konferencji Air & Ocean Partners w Lizbonie
Budowanie stabilnych relacji z zagranicznymi partnerami to fundament nowoczesnych usług…