Suwnica w porcie

Bałtycki Terminal Kontenerowy gotowy na największe kontenerowce

Aktualności

Port Gdynia wykonał kolejny ważny krok w kierunku umocnienia swojej pozycji wśród portów na Bałtyku. W Bałtyckim Terminalu Kontenerowym (BCT) odbyło się oficjalne otwarcie zmodernizowanego basenu portowego oraz oddanie do użytku nowej infrastruktury, która umożliwia obsługę największych kontenerowców zawijających na Morze Bałtyckie.

26.06.2026 odbyło się oficjalne otwarcie, które stanowiło zwieńczenie wieloetapowej inwestycji realizowanej przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia oraz Baltic Container Terminal.

Ekologiczne paliwo lotnicze SAF a koszty eksportu x

Ekologiczne paliwo lotnicze SAF a koszty eksportu – co muszą wiedzieć przedsiębiorcy?

Eksport

Rosnące wymagania środowiskowe oraz nowe regulacje Unii Europejskiej wpływają na funkcjonowanie branży lotniczej i koszty transportu towarów. Jednym z najważniejszych elementów tej transformacji jest ekologiczne paliwo lotnicze SAF (Sustainable Aviation Fuel), którego udział w europejskim sektorze lotniczym będzie systematycznie wzrastał w kolejnych latach.

Dla przedsiębiorstw korzystających z usług cargo oznacza to nie tylko zmiany regulacyjne, ale również realny wpływ na koszty logistyczne. Czy polscy eksporterzy już ponoszą wydatki związane z SAF? Jak nowe przepisy wpłyną na spedycję lotniczą i międzynarodowy transport lotniczy? Wyjaśniamy najważniejsze kwestie.

Towary niebezpieczne x

ADR a IMDG – czym różnią się przepisy o transporcie towarów niebezpiecznych?

Artykuły eksperckie

Wysyłka chemikaliów, łatwopalnych płynów czy dużych partii baterii litowych to zadanie, które wymaga bezbłędnej znajomości prawa transportowego. Jeśli ładunek przemieszcza się po drogach lądowych, mówimy o przepisach ADR. Gdy jednak wjeżdża do portu i trafia na statek, zaczyna podlegać pod rygorystyczny Kodeks IMDG.

Choć cel obu regulacji jest taki sam – zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa ludziom i środowisku – różnice między nimi są diametralne. Z tego artykułu dowiesz się, czym dokładnie różni się transport drogowy od morskiego w kontekście towarów niebezpiecznych.