Transport morski lakierów i chemii samochodowej – zasady IMO i wszystko, co warto wiedzieć przed wysyłką
Produkcja lakierów, rozpuszczalników oraz chemii samochodowej od wielu lat stanowi jeden z istotnych segmentów polskiego eksportu. Coraz więcej producentów dostarcza swoje wyroby do odbiorców w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Brazylii, Chile, Argentynie czy Australii. Choć z logistycznego punktu widzenia transport morski pozostaje najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem, przewóz tego typu produktów wymaga spełnienia szeregu wymagań wynikających z międzynarodowych przepisów.
Większość lakierów i preparatów chemicznych klasyfikowana jest jako towary niebezpieczne (Dangerous Goods – DG). Oznacza to, że ich przewóz podlega regulacjom IMO oraz kodeksowi IMDG Code, które określają sposób pakowania, oznakowania i dokumentowania ładunku.
Dla producenta lub dystrybutora znajomość tych zasad ma kluczowe znaczenie. Nieprawidłowo przygotowana dokumentacja może oznaczać odmowę przyjęcia kontenera przez armatora, wielotygodniowe opóźnienia lub dodatkowe koszty.




Za nami kolejna, pełna sportowych emocji edycja wyjątkowego biegu ONE Terminal RUN Hutchison Ports Gdynia. Jako Speedway Freight Services mieliśmy zaszczyt po raz kolejny pełnić rolę Sponsora Głównego, łącząc integrację pomorskiej branży TSL z realnym wsparciem lokalnej społeczności.





